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Como fazer a manutenção ou reparar a válvula de bote insuflável Leafield Marine C7
Após alguns anos de serviço fiel, o diafragma de borracha de uma válvula de insuflação Leafield Marine C7 de RIB/Bote Insuflável pode falhar, quer porque o material de borracha se torna quebradiço e deixa de “assentar” corretamente dentro da válvula de insuflação, quer porque a mola ou a haste de plástico do diafragma falha. Substituir o diafragma da válvula de insuflação Leafield Marine C7 é um trabalho simples, e os kits de manutenção estão disponíveis na ribstore.
Para fazer a manutenção da sua válvula Leafield Marine C7, vai precisar de:
- Kit de manutenção C7 da RIBstore, que contém uma nova haste de válvula, mola e diafragma de borracha (1 kit por válvula), ver: https://www.ribstore.co.uk/products/leafield-marine-c7-inflation-valve-service-repair-kit
- Chave para válvula C7, ver: https://www.ribstore.co.uk/products/leafield-marine-a6-c7-d7-valve-spanner
Consulte o diagrama do conjunto da válvula abaixo, para se familiarizar com a válvula de insuflação e os seus componentes, antes de iniciar o trabalho.
- Esvazie o tubo e coloque o tubo esvaziado deitado, de modo a poder exercer pressão para baixo sobre o corpo da válvula, enquanto consegue segurar, através do tecido do tubo, a secção da válvula que fica dentro do tubo, para impedir que rode.
- Utilizando a chave C7, desaperte a secção exterior/macho da válvula no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, garantindo que a secção interior/fêmea da válvula, dentro do tubo, permanece no lugar, para que não se perca dentro do tubo depois de a secção exterior ser desapertada.
- Guarde a grande anilha de vedação de plástico preto e empurre e rode a haste do diafragma da válvula, de modo a que fique bloqueada na posição “aberta”. Se esta anilha de vedação estiver de cor cinzenta ou deteriorada, deve ser substituída – ver https://www.ribstore.co.uk/products/c7-valve-sealing-washer
- Retire o diafragma/vedante central de borracha preta da extremidade da haste, puxando-o para fora da ponta da haste; em seguida, volte a colocar a haste na posição “fechada” e retire a haste e a mola antigas, deslizando-as para fora pela frente da válvula.
- Instale a nova mola e a nova haste e, em seguida, volte a bloquear a haste na posição “aberta”. Fixe o novo diafragma na extremidade da haste; certifique-se de que o diafragma de borracha está corretamente fixado à haste e de que a aba de plástico na extremidade da haste está visível e prendeu o diafragma de borracha no lugar.
- Desbloqueie a haste e teste o movimento da mola do diafragma. Verifique se o diafragma de borracha assenta corretamente no corpo da válvula, de modo a que o ar não escape depois de a válvula ser reinstalada.
- Segure firmemente, através do tecido do tubo, a secção interior/fêmea da válvula que fica dentro do tubo, para impedir que rode, e volte a instalar a secção exterior/macho na secção exterior/fêmea, rodando no sentido dos ponteiros do relógio até apertar bem com a mão. Não se esqueça de voltar a instalar a anilha de vedação de plástico preto, com os relevos voltados para o tecido do tubo.
- Utilize a chave C7 para apertar totalmente a válvula. Reinsufle o tubo e depois teste a existência de fugas, pulverizando um pouco de água com sabão à volta da válvula e verificando se se formam bolhas. Aperte mais a válvula com a chave C7 se detetar alguma fuga.
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