Wie Sie ein Ventil an Ihrem Schlauchboot austauschen

Wenn Sie kein identisches Ersatzventil einbauen können, z. B. weil Ihr Ventil nicht mehr erhältlich ist, ist es am kostengünstigsten (bei den meisten Ventilmarken möglich), Ihr Ventil durch ein modernes Leafield Marine C7- oder D7-Ventil zusammen mit einem verstärkenden Gewebeflicken rund um die Ventilöffnung (einem sogenannten ‚Ventil-Doppler‘) in der gleichen Farbe wie Ihr Schlauchgewebe zu ersetzen.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie feststellen, aus welchem Gewebe der Schlauch Ihres Bootes besteht. Die Art des Schlauchgewebes bestimmt die Art des Klebers, des Lösungsmittels und des Ventil-Dopplers, die für diese Arbeit benötigt werden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, aus welchem Gewebe Ihre Schläuche bestehen, besuchen Sie https://www.ribstore.co.uk/pages/advice-information, um das Gewebe zu identifizieren und die passenden Materialien für die Arbeit zu erhalten. Ein preiswertes Komplettset zum Ventilaustausch erhalten Sie im ribstore-Shop. Das Set enthält alles, was Sie für den Ventilaustausch benötigen, d. h. 2-Komponenten-Kleber, Lösungsmittel-Primer/-Reiniger, Latexhandschuhe, Schleifpapier, Auftragspinsel und eine ausführliche Anleitung.

Außerdem müssen Sie sicherstellen, dass die Arbeitsumgebung geeignet ist; der Erfolg von Reparaturen an Schläuchen mit Kontaktklebern hängt von den Umgebungsbedingungen ab, unter denen die Arbeit durchgeführt wird. Ideal sind: eine relative Luftfeuchtigkeit von unter 60 % (günstige Hygrometer erhalten Sie in den meisten Baumärkten), eine Temperatur zwischen 18°C und 25°C, ein trockener, schattiger Arbeitsbereich mit guter Belüftung und ohne offene Flammen oder andere Wärmequellen (die Dämpfe von Lösungsmittel/Kleber sind leicht entzündlich). Sobald dies gewährleistet ist, können Sie mit dem Ventilaustausch beginnen:

Zusätzlich benötigte Werkzeuge für diese Arbeit:

• Hochwertiges, robustes Bastelmesser
• Glatter, abgerundeter Gegenstand, z. B. ein Schraubendreher mit Kunststoffgriff oder ein Nahtroller (erhältlich bei ribstore)

1. Lassen Sie die Luft aus dem Schlauch ab.
2. Entfernen Sie das vorhandene Ventil; in den meisten Fällen müssen Sie das Gewebe vorsichtig mit einem scharfen Bastelmesser rund um den äußeren Rand des Ventilkörpers durchtrennen und die komplette Ventilbaugruppe aus dem Schlauch entfernen. Wurde bereits ein Ventil-Doppler verwendet, können Sie den Flicken gegebenenfalls vorsichtig mit einer Heißluftpistole erwärmen, um den Kleber aufzuweichen und den Flicken samt Ventil abzuziehen.
3. Bringen Sie das neue Ventil am neuen Ventil-Doppler an, indem Sie die Ventilbaugruppe auseinanderschrauben und mit dem Doppler dazwischen wieder zusammensetzen.
4. Legen Sie die zusammengesetzte Einheit aus Ventil und Ventil-Doppler über den neu entstandenen Ausschnitt im Schlauch und achten Sie darauf, dass der Doppler mittig über dem Ausschnitt sitzt. Markieren Sie den Umriss des Ventil-Dopplers mit einem Bleistift/abwischbaren Marker und lassen Sie dabei zusätzlich 5 mm Überlappung rund um den Ausschnitt.
5. Kleben Sie den markierten Bereich rund um den Ausschnitt außen mit abziehbarem Kreppband ab, um unschönes ‚Überlaufen‘ des Klebers beim Auftragen zu vermeiden.
6. Bei Hypalon und PU rauen Sie die Rückseite des Dopplers sowie den markierten Bereich rund um den Ausschnitt mit Schleifpapier an, um eine gute Haftgrundlage für den Kleber zu schaffen. Rauen Sie nicht zu stark an, da dies das Gewebe beschädigen könnte. PVC-Gewebe muss nicht angeraut werden.
7. Reinigen/grundieren Sie die Rückseite des Flickens und den markierten Bereich mit einem sauberen, trockenen Tuch. Wischen Sie mit dem passenden Lösungsmittel für das Gewebe Ihres Schlauchs, d. h. Hypalon-Lösungsmittel (für Hypalon) oder MEK-Lösungsmittel bzw. Aceton (für PVC-/PU-Gewebe). Warten Sie, bis das Lösungsmittel verdunstet ist. (Hinweis: Bei PVC-Gewebe ist es normal, dass sich der Bereich beim Auftragen von MEK/Aceton ‚klebrig‘ anfühlt.)
8. Mischen Sie den passenden 2-Komponenten-Kleber für Ihr Gewebe gemäß den beiliegenden Anweisungen an (lesen Sie die folgenden Schritte, bevor Sie den 2-Komponenten-Kleber anmischen, da dieser in der Regel nur kurze Aushärtezeiten hat).
9. Tragen Sie mit einem Pinsel eine gleichmäßige, dünne Kleberschicht sowohl auf die Rückseite des Flickens als auch auf den abgeklebten Bereich auf und lassen Sie dies mindestens 20 Minuten trocknen. Tragen Sie eine zweite Schicht auf und lassen Sie jede Schicht 20 Minuten trocknen oder anziehen. Bringen Sie die zusammengesetzte Einheit aus Doppler und Ventilflicken vorsichtig auf dem Ausschnitt an (Hinweis: Da es sich um Kontaktkleber handelt, ist es wichtig, den Doppler-Flicken korrekt zu positionieren, da eine nachträgliche Korrektur nicht mehr möglich ist). Streichen Sie die Gewebefläche des Dopplers rund um das Ventil mit einem Nahtroller oder einem abgerundeten Gegenstand (z. B. einem Tapezierroller oder Schraubendrehergriff) glatt, wobei Sie vom Ventil aus nach außen zum Rand des Dopplers arbeiten, um Luftblasen zu entfernen.
10. Entfernen Sie das Kreppband und wischen Sie überschüssigen Kleber mit Hypalon-Reinigungslösungsmittel (für Hypalon) oder MEK-/Acetonlösungsmittel (für PVC-/PU-Gewebe) ab.
11. Legen Sie ein schweres Gewicht auf das Gewebe rund um das Ventil und lassen Sie es 24 Stunden ‚aushärten‘, bevor Sie den Schlauch wieder aufblasen und/oder das Boot wieder zu Wasser lassen.

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